Энергия, необходимая для перемотки трубы, является решающим элементом в экономике самоходных ирригационных машин: турборедуктор RM с водяным байпасом и  встроенной четырехскоростной коробкой передач значительно снижает потери давления во время фазы орошения, гарантируя экономию денег  определяется меньшим потреблением энергии.

Конструкция рабочего колеса турбины является результатом очень продвинутого авиодинамического расчета, который позволил достичь необычайного потока жидкости в канале без турбулентности, гарантируя  работу при минимальном давлении 1,5 бар на входе в машину ; Качество турборедуктора достигается за счет использования всех внутренних подвижных частей из нержавеющей стали, таких как все подшипники (включая подшипники оси турбины) класса А, погруженные в масляную ванну.

Система интегрирована с автоматическим тормозом, который активируется при разматывании трубки и отключается при перемотке; кроме того, турборедуктор в конце перемотки трубы позиционирует рычаг «Старт-Стоп» в правильном положении для последующего разматывания трубы. Эксклюзивная система RM Power Save ^™  позволяет практично и быстро переключать передачи даже во время обычной перемотки шланга с водой под давлением, мгновенно снижая скорость вращения турбины, без необходимости воздействовать на органы управления электронного программатора. Турборедуктор RM не требует периодического технического обслуживания, и, кроме того, в  конце орошения любые остатки жидкости автоматически удаляются из корпуса турбины.

ТОЧНОСТЬ ВРАЩЕНИЯ, С ЦЕПНОЙ ПЕРЕДАЧЕЙ.

Еще одна важная особенность ирригационных машин RM: начиная с модели 581 Gx Evo,  трансмиссия между турборедуктором и катушкой выполнена с помощью высокопрочной  цепи ARNOLD STOLZEMBERG ^® , предварительно натянутой прессованными роликами без удлинения; кроме того, используя регулируемые зубья (еще один эксклюзивный RM), всегда размещенный на самом внешнем диаметре катушки,  достигается чрезвычайно высокое передаточное отношение между колесом и турборедуктором , чтобы резко уменьшить поглощение энергии при перемотке, как показано Также снижается крутящий момент на выходном валу коробки передач, сохраняя его долговечность.

В моделях MAJOR EVO и MAGNUM (опционально в модели 900) цепи трансмиссии расположены с обеих сторон катушки, чтобы также исключить крутильный эффект самой катушки.

ОСЬ ШПУЛИ: ЛУЧШАЯ ТЕХНОЛОГИЯ, ДОСТУПНАЯ НА РЫНКЕ.

Масса катушки с полиэтиленовой трубкой, обернутой и заполненной водой, достигает 80% веса машины: опоры, на которых вращается катушка, подвергаются очень высоким нагрузкам, создавая, таким образом, высокое трение, которое должно быть сведено к минимуму для уменьшить усилие, необходимое для движения.

Ось катушки RM:

1. Поддерживается  подшипниками качения  большого диаметра, которые устраняют трение ( 1 );
2. Защищен   сменной втулкой из нержавеющей стали  ( 2 ),  на которой работают манжетные уплотнения, обеспечивая долгий срок службы даже в присутствии агрессивных жидкостей, таких как сточные воды.
3. Простота обслуживания: манжетные уплотнения в случае износа можно заменить за несколько минут.

Эта технология, эксклюзивная только в моделях RM, применяется во всем диапазоне, включая самые экономичные модели.

ИНТУИТИВНОЕ УПРАВЛЕНИЕ С ПРОГРАММИСТАМИ RAINMASTER 2.6 RM

Электронные программаторы RM были разработаны для идеальной интеграции в ирригационную машину, отдавая приоритет простоте использования и  благодаря инстинктивному и многоязычному дисплею, его  можно легко исключить, не прерывая цикл полива машины, чтобы переключиться с автоматического на ручной режим ,

Все типы программаторов объединены с предохранительным реле давления, которое останавливает машину, когда давление падает ниже минимального порога.Дополнительные электромеханические разгрузочные и / или закрывающие клапаны, модем GSM, солнечная панель для зарядки аккумулятора и анемометр. можно управлять дополнительным пистолетом перемотки, также доступным в качестве опции.

ИСКЛЮЧИТЕЛЬНЫЙ ВЫХОД, С БУКСИРНОЙ ПРОУШИНОЙ, РЕГУЛИРУЕМОЙ ПО ВЫСОТЕ.

Все модели XJ и XJM оснащены регулируемой по высоте буксирной проушиной и простыми штифтами.

МНОГОСЕКЦИОННАЯ ТЕХНОЛОГИЯ, ДЛЯ НЕРАЗРУШИМОЙ СТРУКТУРЫ КАТУШКИ

В моделях 800, 840, 900 боковая секция катушки имеет конический профиль, чтобы дополнительно противостоять всем боковым изгибам даже во время самой сложной перемотки. Секции каждой стороны спроектированы таким образом, чтобы полностью и полностью покрываться двухслойной окрасочной обработкой также во внутренних частях, что исключает износ стали в коробчатых или скрытых частях. Белый боковой клин позволяет проверять регулярное вращение катушки даже на большом расстоянии.

МАКСИМАЛЬНАЯ СТАБИЛЬНОСТЬ И НАПРАВЛЕНИЕ В КАЖДОМ СОСТОЯНИИ, С ТЕЛЕЖКАМИ С НАСАДКАМИ RM

Все тележки доступны в двух или четырех колесных версиях с пневматическими крышками или из чугуна с направленным ребром. Последние, разработанные специально для тележек ирригационных машин RM, повышают устойчивость тележки, улучшают ее направленность и увеличивают ее вес там, где это действительно полезно. Оба типа колес быстро  заменяются и оснащены втулками с коническими подшипниками и смазочным ниппелем. Вся конструкция тележки  оцинкована горячим способом, что  гарантирует большую долговечность и большое внимание было уделено регулировкам, очень практичным и запираемым с помощью простых штифтов. Кроме того, критические аспекты фазы перемотки были тщательно проанализированы, составив форму центральной трубы рядом с полиэтиленовой трубой, чтобы исключить возможное сцепление с культурами во время фазы перемотки.

ВЕРХНЕЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ СТАРЕНИЮ С ЦИКЛОМ ПОКРАСКИ

На окрашенных деталях всех машин RM проводится профилактическая травильная обработка и последующий процесс окрашивания с  электростатической системой  (которая гарантирует покрытие даже в самых скрытых частях машины) в два слоя,  с высокоэкологичной грунтовкой и лаком на водной основе. ; каждый цикл сопровождается стабилизационной обработкой в ​​печи при 60 ° C, в результате чего получают поверхности с очень высокой устойчивостью к коррозии и особенно нечувствительными к ультрафиолетовым лучам.

ВСЕГДА ГОТОВА К РАБОТЕ

Все поливные машины RM серии XJ и XJM оснащены автоматическим подъемом тележки VertiLift ™ в конце фазы полива; Эксклюзивная система прогрессивного компаса удерживает струю в вертикальном положении, обеспечивая эффективность полива до конца подъема тележки с земли и исправляя разницу в высоте между машиной и окружающей землей.

ДВУХОСНАЯ С АСИММЕТРИЧНЫМ БАЛАНСОМ, МЕНЬШЕ УСИЛИЙ ПРИ БУКСИРОВКЕ НА ЛЮБОЙ МЕСТНОСТИ.

Модели серий 990Gx и 1000Gx (и опционально в моделях 690Gx, 790Gx, 890Gx) оснащены двойной осью с изодиаметрическими колесами и асимметричным балансом; Это решение позволяет значительно снизить усилие при буксировке на труднопроходимой местности, что в сочетании с уменьшенным поперечным обременением также гарантирует лучшее распределение веса во время фазы рулевого управления, делая машину более управляемой, чем одноосная.

Машины могут быть настроены на шины разных размеров, в том числе большого сечения типа «Большой размер».

ГАРАНТИЯ НАДЕЖНОСТИ, ПОТОМУ ЧТО ПРОВЕРЯЕТСЯ ОДИН ЗА ДРУГИМ.

Все машины RM проходят тщательное тестирование перед отправкой заказчику; Испытания, которым подвергаются машины, являются либо механическими, либо работающими, либо гидравлическими с водой под давлением при 12 бар для проверки точности соединений и сопротивления различных компонентов рабочему давлению.

ВНИМАНИЕ К ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЕ, С ПЕРЕДОВЫМИ ТЕХНОЛОГИЯМИ.

Производство РМ совместимо с защитой окружающей среды; Использование сырья, поступающего из экологически совместимых и сертифицированных циклов, использование только красок на водной основе, внедрение технологий для снижения энергопотребления, являются одними из принципов, определяющих технический выбор для ирригационных машин RM, учитывая, что только тщательный Подход к этим вопросам, направленный на сокращение загрязняющих выбросов, делает внешнюю среду более чистой и более здоровой для работников.

ПОЛИЭТИЛЕНОВАЯ ТРУБА, ОЧЕНЬ КАЧЕСТВЕННАЯ ДИФФЕРЕНЦИРОВАННАЯ ТОЛЩИНА.

Все ирригационные машины RM устанавливают полиэтиленовую трубу средней интенсивности (PEMD) с различной толщиной, начиная с диаметра 90, более высокая толщина около катушки обеспечивает лучшую точность при перемотке и меньшую овальность благодаря кривизне трубы.

ИННОВАЦИОННАЯ ЗАПАТЕНТОВАННАЯ СИСТЕМА — CWM

Инновационная система CWM (Cooling Water Motor), доступная в качестве опции для некоторых типов дизельных двигателей, позволяет охлаждать машинную жидкость (C / D) и воздух, поступающий из турбокомпрессора (E / F) через проход «вода, предназначенная для полива (A / B), этот процесс теплообмена на месте позволяет эффективно и эффективно охлаждать двигатель, устраняя традицию охлаждения вентилятора и соответствующего радиатора. Кроме того, устранение лучистой массы отменило обязательную очистку с частыми остановками двигателя, определяемыми постоянным засорением области всасывания из-за присутствия дневных и ночных насекомых и пыли. Заявка, результат тщательного изучения, завершенного патентованием всей системы,

СИСТЕМА ПЕРЕМОТКИ, С РЕДУКТОРОМ RM ИЛИ С ГИДРОСТАТИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИЕЙ

Ирригационные машины со встроенным моторным насосом оснащены высокопроизводительным турбонаддувом RM для перемотки шланга; эта система позволяет использовать модели серии Xjm в качестве обычной ирригационной машины, то есть без необходимости использовать дизельный двигатель для фазы перемотки. Этот выбор, уникальный в области ирригационных машин, оказался чрезвычайно эффективным в снижении расхода топлива насосно-моторным агрегатом, поскольку нет дорогостоящих гидростатических трансмиссий (возможно, по запросу).

МНОГОЦЕЛЕВЫЕ НАСОСЫ RM, НАДЁЖНОСТЬ И ЭФФЕКТИВНОСТЬ ПРОИЗВОДСТВА ИТАЛИИ.

Насос в ирригационных машинах серии XJM является основным фактором в работе, поэтому в дополнение к огромному выбору, обусловленному сотрудничеством с наиболее важными национальными производителями, RM выпускает собственную серию особенно инновационных многоступенчатых центробежных насосов, оснащенных многоклеточными рабочими колесами, с тот же уход и такое же качество, что и в ирригационных машинах. Все производство осуществляется в Италии под непосредственным контролем технических специалистов RM, чтобы гарантировать высокую производительность, необходимую для длительной и эффективной работы.

БОЛЬШАЯ АВТОНОМИЯ

Все модели XJM оснащены вертикально-развивающимся топливным баком большой емкости, что делает его нечувствительным к изменениям наклона машины, не встроенным в раму и расположенным между дизельным двигателем и катушкой, или назад в моделях MAGNUM Xjm.

Все баки оснащены правой и левой заливной горловиной с запираемой крышкой, кроме того, для моделей 900 Xjm и MAJOR Xjm по запросу можно установить увеличенный бак объемом около 800 литров, расположенный сзади.

ГИДРАВЛИЧЕСКОЕ ПОЗИЦИОНИРОВАНИЕ

Все модели серии XJM оснащены полной гидравлической системой для позиционирования машины и вытяжной трубы, изготовленной с помощью 6-рычажного распределителя, и модели 900, установленной на удобном поворотном кронштейне   на 180 °, для полного визуального контроля движений. позиционирование: вверх и вниз по независимым задним кронштейнам (Dx и Sx), вверх и вниз по правому колесу, вверх и вниз по левому колесу, вверх и вниз по ноге руля, вращение основного пятого колеса. Кроме того, еще один распределитель с двумя рычагами позволяет вращать рукоятку щупа, а также поднимать и опускать лебедку. Гидравлическая система может управляться гидравлическим насосом, установленным на главном дизельном двигателе, или независимым четырехтактным вспомогательным двигателем (по запросу).

С   восьмиканальной радиоуправляемой системой «COMMANDER ™» (опция) можно дистанционно управлять всеми движениями машины.